Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět Bee 272 Další řada Bee 273
|__________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: (Bc-, B2); B9
Řada Bee 272; přeznačení řady v roce 2009 (rekonstruovaná řada Bee) – V letech 1992 a 1996/99 obdržely ČD 34 zásadně rekonstruovaných vozů pro IC a rychlíkové vnitrostátní relace, německé výroby. Vozy byly rekonstruovaná do řady Bee. Sem do řady Bee 272 přešlo pouze 31 vozů. Vozy pocházejí původně z řady B (původně Ba 1965-73) a z řady Bc (původně Bac 1967-72). Aktualizace 8.11.2016 (dosazení obrázků a informací u vozů 001, 003, 004, 013 a 033).
Vyfotografováno 31 vozů – 175 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil).
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy. Vůz je částečně velkoprostorový, ten obsahuje 22 sedadel, částečně pak oddílový. Ten má šest oddílů se šesti sedadly. To znamená, že celková obsaditelnost vozu je 58 míst. Vozy mají teplovzdušné topení. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj topení je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otvíratelná, výklopná, kombinovaná s neotvíratelnými. 2 x WC na představcích vozu. Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým systémem zavíráním/otevíráním. Vstupní dveře jsou zalamovací a mohou být centrálně ovládané při uzavírání pomocí čtyřhranu. Řada je tedy vybavena centrálním zavíráním dveří a ovládání osvětlení. Nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Původní výroba: Waggonbau Bautzen, Německo (Řady Ba, Bac). Rok výroby: 1966-75. Modernizace vozů proběhla v letech 1992-99 společností ŽOS České Velenice, Česko a to do řady Bee. První návrh na modernizaci vozů 2. třídy s postranní chodbou a lehátkových vozů německé výroby na vozy 2.třídy kombinované, provedl ÚVAR Nymburk a ten také provedl úpravu na tzv. prvním prototypu (vůz číslo 001). Dalších 33 vozů bylo modernizováno v ŽOS Čes. Velenice. Modernizace obsahuje úplné přebudovaní interiéru a dosazení CZE. Řada dostala centrální zavírání dveří. Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým systémem zavíráním/otevíráním. Vozy dostaly nová okna, nové WC, nový systém topení. Počet rekonstruovaných vozů je 34 (001-034). Některé vozy prošly složitějším vývojem a průběhem ozančení. Byly rekonstruovány z různých pozic v tehdejších řadách. Řada Bee 272 má jeden interval označení.
|__________________________________________________________________________________
|vozy
50 54 20-38 …………………………………………………..
Počet vozů: 31 (34)
• GALERIE č.1 (001-016)
• GALERIE č.2 (017-034)
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 031, 032, 033, 034
– Vůz č. 001 který byl rekonstruován jako první nesl po určitou dobu označení Beer, 50 54 20-78 – údaj Alan Butschek.
– Vozy 009, 012, 024 byly zrušeny již v řadě Bee a do řady Bee 272 nepřešly.
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Olomouc (domovská stanice Bohumín)
|___________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady:
Větev Ba: Ba (1965) 51 54 20-80/20-10 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-80/20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-80/20-10 = Bee (1992 rekonstrukce) 50 54 20-38 = Bee 272 (2009 přiřazení indexu) 50 54 20-38
1.Ba,1965: 2.Bee,1992:
3.Bee,1995:4.Bee272,2009:
____________________________________________________
Větev Bac: Bac (1975 přeznačení řady) 51 54 59-80 = Bcm (1983 přeznačení řady) 51 54 59-80 = Bc (1990 přeznačení řady) 51 54 59-80 = Bee (1992 rekonstrukce) 50 54 20-38 = Bee 272 (2009 přiřazení indexu) 50 54 20-38
1.Bac,1975: 2.Bee,1992:
3.Bee,1995:4.Bee272,2009:
______________________________________________________
Současný stav: Bee 272
R
|__________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. PARAMETRY – – Udáváno v milimetrech , kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 39000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4232 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : Kotoučová; Brzdící váha: P -, R – t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové – chodba a oddíly, vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Görlitz V, Va.
|rozložení sedadel:
|__________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět Bee 272 Další řada Bee 273
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V