Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <– zpět A 149 Další řada Aee 142
__________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: A2; (A5)
Řada A 149; přeznačení řady v roce 2009 (původní řada) – V letech 1972 až 1978 tehdejší ČSD obdržely sérii 110 vozů typu UIC-Y, první třídy, pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace (Původně řada Aa); německé výroby. Vozy z původní řady od výroby přešly bez modernizace přes několikeré označení sem do současné řady A 149, 51 54 19-41 v počtu minimálně 42 kusů; důvod přeznačení řady: obdržení indexu . Vozy z této řady lze najít v těchto současných řadách A 151 • Aee 145. Aktualizace 19.09.2016. (dosazení obrázků vozů 063, 092, 109).
Vyfotografováno 44 vozů – 218 obrázků (Lukáš Keist, Adam Fiurášek, Petr Volf, Michal Petrskovský, Vít Nastoupil, Jarmila Nastoupilová).
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s boční chodbičkou. Vůz obsahuje 9 oddílů (kupé) pro cestující, se šesti sedadly. Počet míst k sezení je tedy 54. Míru osvětlení a výši teplotní úrovně lze ručně regulovat ovladači v oddílech. Topení vozů je teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj topení je elektrická energie. Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. 2 x WC a 2 x umývárka na představcích vozu. Vstupní dveře mají tři stupačky. Dveře jsou zalamovací. Vozy jsou vybaveny centrálním ovládáním dveří a osvětlení. Povolená rychlost je 140 km/h. Řada má označení RIC, což ji opravňuje k mezinárodnímu provozu. Techn. typ vozů: 1.707 (vůz 055), 1.712 (vozy 056-110). Řada je vybavena průběžným napájecím potrubím (žlutě označeno). Výrobce: WEB Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada Aa). Rok výroby 1972 až 1978. Vůz 001 rok 1972; Vozy 002-040 rok 1975; Vozy 041-070 rok 1977; Vozy 071-110 rok 1978. Vyrobeno bylo 110 vozů v sérii (001-110). Část vozů přešla po odebrání režimu RIC pod kód A 151. Část vozů přešla po modernizaci pod kód Aee 145, přičemž se určitou dobu objevovaly v dnes již zaniklé řadě Aee (1995-1996). Část vozů přešla na Slovensko (1993). Vozy z poslední série dodáne v roce 1978 (čísel 19-41 071-110) byly z výroby vybaveny telefonní ústřednou s rozhlasovým zařízením. Na představku s ruční brzdou byla vedle dveří do umývárny umístěna dvířka se zařízením pro hlášení a v chodbičce vozu ve stropě několik reproduktorů (viz foto vozu A149 19-41 094-6). V galeriích u jednotlivých vozů jsou další informace. Řada A 149 má jeden interval označení.
|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
|vozy
51 54 19-41 ……………………………………………………
• Počet vozů: 44 (44)
• Galerie č.1 Vozy 054 až 070
• Galerie č.2 Vozy 079 až 093
• Galerie č.3 Vozy 094 až 110
(V jednotlivých galeriích není výčet historie přechodů z RIC režimu a zpět před rokem 2009 až na několik vyjímek úplný).
Čísla vozů (v seznamu jsou uvedena všechna vozidla, která se od roku 2009 v řadě objevila): 054, 055, 056, 057, 058, 060, 061, 062, 063, 064, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 079, 081, 082, 083, 084, 085, 086, 087, 088, 089, 090, 091, 092, 093, 094, 095, 096, 097, 099, 100, 101, 102, 105, 106, 107, 108, 109, 110
– v 70. a 80. letech minulého století byly po dodání vybrané vozy vyčleněny pro provozování na elitním Ex/R „Ostravan“. Šlo o vozy z dom.st. Bohumín Aa 19-41 093-100 (Bautzen 1978), Ba 20-41 461-480 (Bautzen 1979), později i některé vozy řady BDa (Bautzen 1974-81). Vozy byl označeny logem Ostravan s rudou hvězdou u nástupních dveří. Vozy byly řazeny do dvou souprav po 12ti vozech. Loga se přestaly obnovovat v letech 1986/87 a v dalších letech byly vozy nahrazeny nově dodanými vozy řad Amee, Bmee, BDmeer. (zdroj: časopis Dráha)
– Vozy v řadě od roku 2009 prodělávaly revitalizaci (humanizaci), kterou prováděly dílny společnosti JANOZA s r.o., na základě designového návrhu studia Najbrt. Jde o celkovou úpravu interiéru v jednom stupni a přelakování vozové skříně do korporátního stylu ČD ve stupni druhém. Nutno podotknout, že jak interiéry tak i extériéry prodělaly již svůj vývoj vzhledu revitalizace a tudíž různé vozy lze najít v různém provedení tzv. humanizace i v různém provedení korporátního laku, viz samotné galerie.
– Vůz 061 přešel z kódu A 151 (2011).
– Vůz 054 přešel z kódu A 151 (2012).
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Plzeň (domovské stanice Cheb a České Budějovice), Praha (domovská stanice Praha) a Olomouc (domovská stanice Valašské Meziříčí)
|__________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie vývoje označení řady (z hlediska většinového počtu vozů, které v řadách přecházely):
|Aa (1972-78) 51 54 19-41 = |Am (1983 přeznačení řady, písmenné označení) 51 54 19-41 = |A (1990 přeznačení řady, písmenné označení) 51 54 19-41 = |A 149 (2009 přeznačení řady, obdržení indexu) 51 54 19-41 (vozy bez režimu RIC: A 151, 50 54 19-41)
1. Aa 1972: 
2. Am 1983:
3. A 1990: 4. A 149, 2009:
5.A149,2011:
Současný stav: A 149
R, Sp
|___________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách
Váha prázdného vozu: 39000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm; Brzda : DAKO, špalíková; Brzdící váha: P 41, R 62 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové – chodba a oddíly, vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V.
|rozvržení sedadel/půdorys:
|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <– zpět A 149 Další řada Aee 142
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================