Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Btee 289 Další řada: Bdmpee 233
___________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: Bt11
Řada Bvt 453, Rekonstruovaná řada – Díky zvyšujícímu se zájmu cestujících, kteří vyhledávají vlaky s přepravou jízdních kol, byly v roce 2007 2 vozy, (původní řady BDa 1974) rekonstruovány firmou ATECO, Praha, Česko, na vozy upřednostňující zjednodušenou přepravu jízdních kol. U obou vozů se prakticky jednalo o prototyp a další vozy takto rakonstruovány prozatím nebyly. Vozy dostaly nová pořadová čísla. Aktualizace 20.02.2017 (dosazení informací u vozů 001 a 002).
Vyfotografovány 2 vozy – 26 obrázků (Adam Fiurášek, V. Nastoupil)
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy se třemi oddíly. Krajní oddíly jsou určeny pro přepravu kol, prostřední pak pro cestující. Vůz má obsaditelnost 40 míst k sezení. Řada obsahuje teplovzdušné topení. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře jsou zalamovací. Nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada BDa). Rok výroby: 1974-81. Modernizaci provedla společnost ATECO Bubny Praha, Česko v roce 2007. Vozy byly tehdy v řadě BDs. Modernizace spočívá v odstranění skoro veškerého interiéru (příček, dveří, sedadel, zrušení služební části atd.). Vznikly tři oddíly – oba dva krajní pro uložení byciklů, prostřední pro sezení v konstrukci s chodbou uprostřed. Byly vytvořeny nové, dvoje boční dveře pro nakládku/vykládku kol, které byly opatřeny poptávkovým systémem otevírání/zavírání dveří pomocí tlačítky. Soc. zařízení zůstalo pouze na jedné straně vozu. Okna byla dle poitřeb rozvrženého interiéru redukována na nižší počet. Grafický návrh laku skříně udělalo Studio Najbrt. Počet modernizovaných vozů je 2 (001, 002). Řada Bvt 453 má jeden interval označení.
|__________________________________________________________________________________
|vozy, intervaly
50 54 84-46 …………………………………………………….
Počet vozů: 2 (2)
• GALERIE
Čísla vozů: 001, 002
– Vozy 001 a 002 jsou od 9/2016 dlouhodobě odstaveny pro špatný technický stav (zdroj: časopis Dráha 11/2016)
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel Praha (domovská stanice Praha Hl.n.)
|__________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady: |BDa (1974-81) 51 54 82-40 = BDms (1983, přeznačení řady) 51 54 82-40 = BDs (1990, přeznačení řady) 51 54 82-40 = Bvt (2007, rekonstrukce) 50 54 84-46 = Bvt 453 (2009, přeznačení řady) 50 54 84-46
1. BDa ČSD: 
Současný stav: Bvt 453
R, Sp, Os
|__________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech, tunách
Váha prázdného vozu: 38000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : Dako špalíková; Brzdící váha: P 41, R 59 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové – chodba a oddíly, vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Görlitz V.
|rozvžení sedadel:
|__________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Btee 289 Další řada: Bdmpee 233
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================