Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy přípojné; vložené <– zpět Bdt 754 Další řada BDtax 782
|__________________________________________________________________________________|
|základní informace Rekonstrukční skupina: Bx-
Řada Bdt (bývalá řada 056), Modernizovaná řada – Přípojný vůz určený pro provoz s motorovými vozy řady 854 a 854.2 (ex M 296.1 a M 296.2). V roce 1998 obdržely ČD 2 upravené vozy bývalé řady BRam (vozy restaurační). Aktualizace 06.01.2019 (dosazení fotografií a úprava informací u vozů č. 001, 002).
|__________________________________________________________________________________|
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy lehké stavby, s chodbou uprostřed a prostorem pro přepravu jízdních kol. Vůz obsahuje devět fiktivních oddílů v jednom velkoprostorovém oddíle. Obsaditelnost je 84 míst. Rozvržení sedadel je 2+2 proti sobě. Jedna nástupní plošina je rozšířena na úkor dvou fiktivních oddílů, je oddělena od velkoprosotorového oddílu přepážkou a je určena pro přepravu spoluzavazadel, kočárků a kol. Vůz je vybaven otevíratelnými polospouštěcími okny. Vozy vlastní teplovodní naftové topení. 2x WC na jedné nástupní plošině. Vozy jsou vybaveny průbežným kabelem 3000V, je tedy možno je vytápět mimo naftový agregát i elektrickým topením při přísunu 3000V z hnacího vozidla. Proto vozy nenesou v označení písmeno „n“ nebo „x“, což značí přípojný vůz s nezávislým topením. – Výrobce: Vagónka Studénka, Česko (Původně řada BRam). Rok výroby: 1969. Počet vyrobených vozidel bylo 11. Povolená rychlost je 120 km/h. Úpravu provedla PARS Šumperk, Česko. Rok úpravy 1998. Úprava spočívá v přebudování jedné nástupní plošiny v prostor pro přepravu zavazadel (bývalá kuchyň). V tomto prostoru bylo dosazeno 11 sklopných sedadel. Dosazen byl nový vytápěcí agregát Eberspächer a komunikace s motorovým vozem 854. Interiér byl celkově modernizován. Výměna obložení, sedadel, oken atd.Počet upravených vozů jsou 2. V době úpravy bývalé vozy BRam nesly označení BRn. Vůz 001 rekonstruován v roce 1998. Vůz 002 pak v roce 2000. Řada Bdt 754 má jeden interval označení.
|___________________________________________________________________________________|
|vozy
50 54 20-29
Počet vozů: 2 (2) GALERIE
Čísla vozů: 001, 002
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Brno (domovská stanice Znojmo)
– Od 14. 10. 2013 jsou oba vozy navrženy na zrušení a odstaveny v areálu depa Praha – Vršovice. Někdy mezi listopadem 2013 a únorem 2014 byly oba vozy zrušeny, avšak uvažuje se o jejich znovuuvedení do provozu. Na jaře 2015 byly oba vozy přepraveny do DPOV Nymburk a od léta 2016 jsou oba opět provozovány v DKV Brno, dom.st. Znojmo
|___________________________________________________________________________________|
|historie
Hierarchie označení řady: |BRam (1969) 61 54 85-09 = |BRmn (1983 přeznačení řady) 70 54 85-09 = |BRn (1990 přeznačení řady) 75 65 0 055 = |Bpb (1998 úprava řady) 70 54 0 056 = |Bdt 754 (2001 přiřazení indexu) 50 54 20-29
1.BRam ČSD:
2.Bdt 754 ČD:
_________________________________________
Současný stav: Bdt 754
Os
|___________________________________________________________________________________|
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 39000 ; Délka skříně:24200 ; Šířka skříně:2883 ; Výška střechy od temene kolejnice:4050 ; Průměr styčné kružnice kola:920 ; Brzda:DAKO R ; Brzdící váha:P 45, R 59 ; Délka vozu přes nárazníky:24600 ; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: 1-747-2.5
|rozvržení sedadel
|__________________________________________________________________________________|
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy přípojné; vložené <– zpět Bdt 754 Další řada BDtax 782
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================