Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů přípojných <– zpět Bn 751 Další řada Btx 761
________________________________Bn751
|základní informace Rekonstrukční skupina: Bx-
Řada Bn 751 (bývalá řada 053.2); původní řada, přeznačená v roce 2009 – Přípojný vůz určený pro provoz s motorovými vozy řady 854 a 854.2 (ex M 296.1 a 296.2). V letech 1969 obrdžely tehdejší ČSD 5 vozů lehké stavby, pro mezinárodní rychlíkový provoz; československé výroby. Původně řada Bam. Vozy byly vyrobeny na základě objednávky pro motorové mezinárodní relace ve kterých měla jezdit ucelená motorová jednotka. Z tohoto důvodu byl k těmto vozům 2. třídy vyrobeno i 10 vozů 1. třídy, původní označení Aam a 11 vozů 2. třídy s restaurační částí, původní označení BRam. V galerii jsou uvedeny všechny vozy původní řady. Aktualizace 29.12.2016 (doplnění fotografií u vozu 201).
Vyfotografovány 2 vozy – 14 obrázků (Adam Fiurášek)
___________________________________________________________________________________
charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbou a oddíly pro cestující. Vůz obsahuje 9 oddílů a v každém se nachází 8 míst k sesení. Celková obsaditelnost je tedy 72 míst. Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Vůz má 2 x WC a 2 x umývárku na představcích vozu. Původní potah v oddílech na sedadlech byl koženkový – červený. Okna jsou otrevíratelná, polospouštěcí. Topení je teplovodní naftové. Skládá se ze dvou na sobě nezávislých agregátů, které vytápějí pomocí oběhového čerpadla prostory vozu. Povolená rychlost vozu: 120 km/h. Výroba: Vagónka Studénka, Česko. Rok výroby 1969. (Původní řada Bam). Počet vyrobených vozů je 5. Vozy patří do výrobního balíku, který v sobě ukrýval vozy řad Aam (1. třída – 10 kusů), Bam (2.třída – 5 kusů) a BRam ( restaurační vůz) a který byl dodán právě v roce 1969. Vozy byly určeny do soupravy „Vindobona“. Tento mezinárodní rychlík utvářely až do roku 1972, kdy byly na této relaci nahrazeny jinými vozy. Počet vozů: 2. Řada Bn 751 má jeden interval označení.
___________________________________________________________________________________
vozy
50 54 29-29 ……………………………………………….
Počet vozů: 0 (5)
• GALERIE
Čísla vozů: 201, 202
– v roce 2016 již pod ČD nebyl v pravidelném provozu žádný vůz této řady a zbývající kusy (viz galerie) přešly pod srpávu Historického depa v Lužné u Rakovníku. Z tohoto důvodu řada zaniká.
___________________________________________________________________________________
Hierarchie označení řady: Bam (1969) 61 54 20-09 = Bmn (1983) 70 54 20-09 = Bn (1990) 70 54 20-09 = Bn (1994) 70 54 0 054 = Bn (2004) 95 54 5 054 = Bn 751 (2007) 95 54 5 053 = Bn 751 (2009) 50 54 29-29
Současný stav: zaniklá řada 2016
___________________________________________________________________________________
technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 37000 ; Délka skříně:24200 ; Šířka skříně:2883 ; Výška střechy od temene kolejnice:4200 ; Průměr styčné kružnice kola:900 ; Brzda:DAKO 14″ ; Brzdící váha:P – , R – ; Délka vozu přes nárazníky:24500 ; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: Bezrozsochový
___________________________________________________________________________________
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů přípojných <– zpět Bn 751 Další řada Btx 761
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
Jedna odpověď na (Bam) Bn 751; zánik řady v roce 2016; doba trvání 2009-2016