Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy 1. třídy  <– zpět  A 149                                                                   Další řada  Aee 145

____________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                       Rekonstrukční skupina: A4

Řada Aee 142; rekonstrukce v roce 2008-09 (Rekonstruovaná řada) – V roce 2008 až 2009 obdržely ČD 6 vozů 1. třídy, původních řad Ba 1965-70 a Bai 1966-74, maďarské výroby; které již prošly rekonstrukcí: Aeel (1996) 51 54 19-70 (Aee 2001). Vozy dostaly nová pořadová čísla rekonstrukcí v roce 1996. Aktualizace 22.02.2018 (přesun vozů 004 do řady Aee140 ).

Vyfotografováno 6 vozů  (Vít Nastoupil, A. Fiurášek)

|___________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s postranní chodbou. Vozy mají devět oddílů (kupé), které obsahují šest sedadel. Obsaditelnost vozu je tedy 54 míst k sezení. Vůz obsahuje teplovzdušné topení. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie. Vozy jsou klimatizované. Okna jsou otevíratelná, vyklápěcí. Vstupní dveře jsou vně předsuvné, ovládané tlačítky a vybavené vyklápěcí stupačkou. Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým otevíráním/zavíráním pomocí madla. 2 x vakuové WC. Řada je vybavena vlakovým rozhlasem. Vozy jsou v režimu RIC, což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Povolená rychlost je 160 km/h. Výrobce: Strojírny Györ, Maďarsko (Původně řady Bai rok 1966-74 a Ba rok 1965-70). Rok výroby 1965-74. Modernizovala společnost MOVO Plzeň v roce 2008. Modernizace spočívá v dosazení klimatizační jednotky, vakuového WC, přečalounění sedadel. Vozy dostaly venkovní nátěr v kombinaci červeno-bílé barvy.  Řada je rekonstruována z původních řad Bh a B. Přičemž prošla řadou Aeel (1996) a Aee (2001). Modernizace spočívala ve výměně sedadel, vybavením dveří poptávkovým systémem zavírání/otevírání pomocí tlačítek, úpravou interiéru a dosazením CZE – centrálním zásobováním energie. Dále ve výměně dveří, interiéru, oken atd.) Index Aee 142 byl přidělen po dosazení klimatizace a vak. WC. Počet rekon. vozů je 6 (001-005, 015). Řada Aee 142 má jeden interval označení.

|___________________________________________________________________________________

|vozy

61 54 19-70 ……………………………………………………. 

Počet vozů: 3 (6)

 • GALERIE

Čísla vozů: 001, 002, 015

Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha, Olomouc.

–   v roce 2017 se rozběhly modernizace vozů v Pars Šumperk z důvodu jejich sjednocení s vozy řady Aee140. V roce 2017 rekonstruovány vozy 003, 004 a 005. V roce 2018 rekonstrukce u vozů 001, 002 a 015

|___________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady (z hlediska většinového počtu vozů, které v řadách přecházely):

Větev Bai: |Ba (1965-70) 51 54 20-10/20-80 = |B (1983 přeznačení řady, písmenné označení) 51 54 20-10/20-80 = |B (1990 přeznačení řady, písmenné označení) 51 54 20-10/20-80 = |Aeel (1996-97 1. rekonstrukce) 51 54 19-70 = |Aee (2001 přeznačení řady, písmenné označení)  51 54 19-70 = |Aee 142 (2008/09 2. rekonstrukce) 61 54 19-70

1.Ba 1965:2.Aeel 1996:

Větev Bai: |Bai (1966-74) 50 54 21-18 = |Bhm (1983 přeznačení řady, písmenné označení) 50 54 21-18 = |Bh (1990 přeznačení řady, písmenné označení) 50 54 21-18 = |Aeel (1996-97 1. rekonstrukce) 51 54 19-70 = |Aee (2001 přeznačení řady, písmenné označení)  51 54 19-70 = |Aee 142 (2008/09 2. rekonstrukce) 61 54 19-70

1.Bai 1966:2.Aeel 1996:

Současný stav: Aee 142

  R

|___________________________________________________________________________________

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. PARAMETRY

Váha prázdného vozu:  42000 kg;  Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4232 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm;  Brzda : DAKO, špalíková;  Brzdící váha: P 48, R 65 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové;  Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V/Dunakezsi.

|rozložení sedadel

____________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy 1. třídy  <– zpět  A 149                                                                            Další řada  Aee 145

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================