Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <– zpět Aee 145 Další řada Ampz 143
|__________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina:A5
Řada Aee 152; přeznačení řady v roce 2004 (Rekonstruovaná řada) – V roce 1996-2001 obdržely ČD 18 vozů 1. třídy (Původně řady Aa rok 1972-78 • ABm rok 1984 • ABa rok 1964-73); německé výroby, které prošly zásadní rekonstrukcí. Řada dostala touto rekonstrukcí nová pořadová čísla. Řada byla původně rekonstruována do nové řady Aee. Od roku 2004 řada dostala index 152. V té době již několik vozů z této řady po další modernizaci přešly do řady Aee 145. Tudíž do řady Aee 152 nepřešlo všech 18 vozů. Další vozy odešly v letech 2004 až 2006. Aktualizace 12.05.2015 (dosazení obrázků vozu 015).
Vyfotografováno 6 vozů – 54 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s postranní chodbou a oddíly pro cestující. Řada má devět oddílů, vždy po šesti sedadlech. Obsaditelnost je tedy 54 míst k sezení. Vůz má teplovzdušné topení. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná, vyklápěcí kombinována s neotvíratelnými (postranní chodba). 2 x WC. Řada obsahuje vlakový rozhlas, jehož úroveň hlasitosti lze v jednotlivých oddílech a na představcích regulovat. Vstupní dveře jsou zalamovací a mohou být centrálně ovládané při uzavírání pomocí čtyrhranu. Vozy jsou vybaveny CZE – centrální zásobování energie. Povolená rychlost je 140 km/h. Výrobce: WEB Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řady Aa rok 1972-78 • ABm rok 1984 • ABa rok 1964-73). Rok výroby: 1964-84. Modernizaci provedla ŽOS České Velenice, v letech 1996-2001. Modernizace spočívá v zásadní úpravě interiéru. Umývárky byly zrušeny, přepážky mezi nimi a WC byly vybourány a následný prostor byl přebudován v nové soc. zařízení. Dále ve výměně sedadel; v dosazení obložení atd. Dále v dosazení CZE – Centrální zásobování energie. Vozy jsou rekonstruované z řad AB (349), AB (350) a A. Počet rekonstruovaných vozů je 18 (001-018). Vozy dostaly nové označení včetně pořadových čísel.
|__________________________________________________________________________________
|vozy
50 54 19-38 ……………………………………………………..
Počet vozů: 6 (18?)
• GALERIE
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018
– Vozy 001-012 po dosazení klimatizace v letech 2000-06 přešly pod kód Aee 145.
– V letech 2011-20212 došlo k vybavovení všech oddílů zásuvkami pro 230 V (2011).
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Olomouc (Domovská stanice Bohumín)
|__________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady:
Větev Aa: |Aa (1972-78) 51 54 19-41/50 54 19-41 = |Am (1983-1989 přeznačení řady) 51 54 19-41 = |A (1990-1996 přeznačení řady) 51 54 19-41/50 54 19-41 = |Aee (1996-2001 1.rekonstrukce) 50 54 19-78/50 54 19-38 = |Aee 152 (2004-06 přidělení indexu) 50 54 19-38
1. Aa 1972: 
2. Aee 1996:
3.Aee152, 2000: 4.Aee152,2010:
Větev ABm: |ABm (1984) 51 54 39-41 = |AB (1990-1996 přeznačení řady) 51 54 39-41 = |Aee (1996-2001 1. rekonstrukce) 50 54 19-78/50 54 19-38 = |Aee 152 (2004 přidělení indexu) 50 54 19-38
1. ABm 1984: 2. Aee 1996:
3.Aee152, 2000: 4.Aee152,2010:
Větev ABa: |ABa (1964-73) 51 54 39-80/39-10 = |ABm (1983-1990 přeznačení řady) 51 54 39-80/39-10= |AB (1990 přeznačení řady) 51 54 39-40/50 54 39-40 = |Aee (1996-2001 1. rekonstrukce) 50 54 19-78/50 54 19-38 = |Aee 152 (2004 přidělení indexu) 50 54 19-38
1. ABa 1964: 2. Aee 1996:
3.Aee152, 2000: 4.Aee152,2010:
Současný stav: Aee 152
R
|__________________________________________________________________________________
HLAVNÍ TECH. PARAMETRY
Váha prázdného vozu: 40450 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm; Brzda : DAKO, špalíková; Brzdící váha: P 43, R 60 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové – chodba a oddíly, vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V, Va.
|rozvržení sedadel:
|__________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <– zpět Aee 152 Další řada Ampz 143
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================