====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
|galerie 3
Základní stránka vozů ZÚ
část 2…………………………………………………………………………………………….…………………….………………………………………………………….část 4
|__________________________________________________________________________________
• 50 54 38-00 146-5………………………………………………………….
|Rok výroby: 1952-58; pův. řada Bai, 50 54 21-19, Československo; přebudován na obytný vůz (rok?) TSS; původní číslo nezjištěno
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• 50 54 38-00 305-7………………………………………………………….
Rok výroby: 1965; Původně označen ABa 2041 (1965) = AB 51 54 39-80 (1967) = AB 50 54 39-40 = AB 350, 50 54 39-40 (2001 není jisté jestli do této řady došel) = přešel pod ZÚ 50 54 38-00 305-7 = přeznačen na ZÚ 80 54 20-00 002-0 (2002), došlo k úpravě vozu a to k zaslepení celého jednoho vstupního prostoru; Vůz (2013) se nachází v DHV Lužná u Rak. kde obdržel původní označení a lak.
Výr. č.: Podélník: 1965/036; Podvozek 1965/88; PŘEHLED v.č; foto A.Fiurášek
Zde je vůz pod označením 80 54 20-00 002-0:
2012:
|__________________________________________________________________________________
• 51 54 82-43 603-4………………………………………………………….
Rok výroby: 1987; původní řada BDmee, 51 54 82-70 055=BDbmsee (1991) 51 54 82-70 055 = Rekonstrukce na měřící vůz: → 1991 MVPTZ96 – MV43603 = 51 54 82-43 603-4 (rok?) = 80 54 33-00 001-7 (rok?) = v roce 2012 pod číslem 99 54 93-63 001-7; Vůz vlastní SŽDC (2013);
Výr.č.: podélník: 1987/126 – PŘEHLED v.č.;
2011: zbytek Galerie viz MV 43603
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 39-40 163-2………………………………………………………….
Rok výroby: 1967; Původně označen ABa, 51 54 39-80 163 = AB, 51 54 39-40 163 = AB, 50 54 39-40 163 = Přešel pod kód AB 350 (2001); Vůz přešel do DHV v Lužné u Rak 2011; v roce 2012 obdržel historický lak = přeznačen na 55 54 39-40 163; vůz vyfotografován pod původním označením ABa, 51 54 39-10 162.
Výr. č.: Podélník: 1964/019 – PŘEHLED v.č;
2012: kompletní galerie ZDE
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 39-40 182………………………………………………………….
Rok výroby: 1967; Původně označen ABa, 51 54 39-80 182 = AB, 51 54 39-40 182 = AB, 50 54 39-40 182 = Přešel pod kód AB 350 (2001); V roce 2011 pak do depozitáře DHV v Lužné; v roce 2012 obdržel historický lak = přeznačen na 55 54 39-40 182
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 59-80 187-7………………………………………………………….
Rok výroby: 1983; ex Bc (CFR-Rumunské železnice) 51 53 59-50 034 = Bc (rok přechodu k ČD ?) 51 54 57-80 025 = Bc 841 (2009) 51 54 57-80 025 = zrušen 2011 = vůz prodán k dopravci JUNIOR MARKET (2012-14) pod označení 60 54 09-80 001-4; v roce 2014 dostal další označení 55 54 59-80 187-7;
Lehátkový vůz byl původně Rumunských drah; byl předán k ČSD/ČD někdy kolem 1990 jako náhrada za lehátkový vůz ČSD, který měl údajně být na Rumunském území zničen požárem.
Vůz zachycen až pod označením 55 54 59-80 187-7; foto a. fiurášek
2014:
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 82-30 001-2………………………………………………………….
Rok výroby: 1975; Původní řada BDa, 51 54 82-40 189, Německo: BDms (1983) 51 54 82-40/50 54 82-40 189 = BDs (1990) 51 54 82-40/50 54 82-40 189 = Přebudován (rok 2010/11) na ZÚ 80 54 38-00 308-1, úpravu do stylu původního laku provedla Janoza cz s.r.o; ve voze lze najít mimo jiné modelové kolejiště. Vůz dále zachycen v roce 2013 pod označením ZÚ 55 54 82 30 001-2; Za upřesnění původu vozu děkujeme uživateli železničního diskuzního fóra K-report Pepíkovi. Foto A. Fiurášek
2013:
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
• 55 54 89-19 004-4………………………………………………………….
|Rok výroby: 1952-58; pův. řada Bai, 50 54 21-19: Československo; přebudován na ubytovací vůz (rok?); TORI REMONT; původní číslo nezjištěno
2012:
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 89-29 003-4………………………………………………………….
Rok výroby: 1985; původně řada Postmw, 50 54 90-40 298, Československo;
Úprava vozu proběhla v Ateco Praha v roce 2003 – nově je to typ Ateco 05. Výr. č.: Podélník: 1985/87978 – PŘEHLED v.č; Informace dodal Falta St.(K-report) a Aleš Vávra.
2011:
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 89-29 004-2………………………………………………………….
|Rok výroby: 1973-83; Původně řada Blm, 70 54 24-09 dále Btax 780, 50 54 24-29, Československo, Studénka.
Přebudován (rok?) na obytný vůz k pracovnímu vlaku VIAMONT DSP; původní číslo nezjištěno; foto A. Fiurášek
2012:
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 89-29 005-9………………………………………………………….
|Rok výroby: 1966-74; Původně řada Bai, 50 54 21-18, Maďarsko; přebudován (rok?) na vůz k pracovnímu vlaku VIAMONT DSP; původní číslo nezjištěno
2012:
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 89-71 001-5………………………………………………………….
Rok výroby: 1965; Původně řada Ba, 3013 = Ba 51 54 20-80 013 (1968) = Bm, 51 54 20-80 (1983) = Přešel pod VUZ (Výzkumný Ústav Železniční) 55 54 89-71 001-5, dom. stanice Velim (Rok?); Výr.č.: podélník: 1965/075, podvozek: – PŘEHLED v.č.; informace dodal pan I. Mahel; Jan Jílek; foto A. Fiurášek, V.Nastoupil
2012:
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
• 55 54 92-10 001-4………………………………………………………….
|Rok výroby: 1955-62; Původní řada a číslo: Da 50 54 99-18 147; Původně vůz označen 7311 = 51 54 99-18 147 = ZÚ 55 54 92-10 001-4 (Rok?); Vůz v roce ? odkoupen firmou JuniorMarket s.r.o. která uvedla vůz (zvenčí) do původního laku s původním označením Da 7311.
|__________________________________________________________________________________
• 55 54 99-89 001-3………………………………………………………….
|Rok výroby: 1964; původní řada: ABa 2003 = ABa (1967) 51 54 39-80 003 = ABm (1983) 51 54 39-80 = AB (1990) 51 54 39-80/39-40; Přebudován rok? na měřící vůz VÚŽ 60 54 00-80 024-5 = Později (rok?) odkoupen firmou JuniorMarket s.r.o. která uvedla vůz (zvenčí) do původního laku s původním označením ABa 2003. Znovu přeznačen v roce 2014/15 na ZÚ 55 54 99-89 001-3; Informace dodal Václav H. foto a.fiurášek
2014: Celá galerie ZDE
|__________________________________________________________________________________
• 56 54 89-18 015-4……………………………………………………………
|Rok výroby: 1969; původně řada Balm 70 54 28-05 629-9 (1969) = 020.15-4 (1994) = 56 54 89-18 015-4 (rok ?); vůz přebudován a zařazen k firmě SKANSKA; foto A. Fiurášek
Výr. č.: podélník: 1969/70639, podvozek – , PŘEHLED v.č.;
2006:
|__________________________________________________________________________________
• 56 54 89-18 236-2…………………………………………………………….
Rok výroby: 1985; původně řada Postmw, 50 54 90-40 236, Československo. Nyní Viamont, 55 54 89-18 236; Výr. č.: Podélník: 1985/87916 – PŘEHLED v.č;
|__________________________________________________________________________________
• 56 54 89-18 294-1…………………………………………………………….
Rok výroby: 1985; původně Postmw, 50 54 90-40 294; Nyní přebudován: SKANSKA CZ, 56 54 89-18 294-1; foto A.Fiurášek; informace dodal Aleš Vávra;
Výr. č.: Podélník: 1985/87974 – PŘEHLED v.č;
2011:
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
část 2…………………………………………………………………………………..……………………………….………………………………………………………….část 4
Základní stránka vozů ZÚ
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================