Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <– zpět Aee 140 Další řada Amz 138
___________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: A4
Řada Aee 140; rekonstrukce 2011 (rekonstruovaná řada) – V roce 2011 obdržely ČD 9 nově modernizovaných vozů 1. třídy, původních řad Ba 1965-70, maďarské výroby; které již v minulosti prošly rekonstrukcí na řadu Aeel (1996). Aktualizace 22.02.2018 (dosazení vozů 004, modernizece z řady Aee142).
Vyfotografováno 9 vozů (Adam Fiurášek, Petr Volf, Vít Nastoupil)
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový oddílový vůz 1. vozové třídy s postranní chodbou a oddíly pro cestující. Vůz má devět oddílů, vždy se šesti sedadly. Obsaditelnost je tedy 54 míst k sezení. Vůz je plně klimatizován. Okna jsou otevíratelná (za provozu uzamčená čtyřhranem, vyklápěcí a jsou vybavena termofólií. Dvě buňky vakuového WC jsou umístěny na obou představcích vozu. Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým systémem zavíráním/otevíráním. Vstupní dveře jsou vybaveny poptávkovým systémem otevírání a zavírání pomocí tlačítek a jsou vybaveny sklápěcí stupačkou. Vozy jsou vybaveny Elektronickým informačním audiovizualním systémem. Vozy jsou vedeny v režimu RIC, což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Výrobce: Strojírny Györ, Maďarsko (Původně řady Ba rok 1965-70). Rok výroby 1965-70. První modernizaci provedla MOVO Plzeň v roce 1996 (vznikla řada řada Aeel). Vozy prošly celkovou modernizací interiéru, byly vybaveny vně předsuvnými dveřmi s poptávkovým sytémem zavírání/otevírání dveří, pomocí tlačítek, dosazením nového CZE – centrálním zásobováním energi. Řada Aeel byla v roce 2001 přeznačena na Aee. V roce 2011 vozy prošly další modernizací (Aee 140); mimo jiné byly doplněny o informační audiovizuální systém (EIS) či kliamtizaci. Vozy jsou rekonstruované z původních řad Bh a B. Počet modernizovaných vozů je 9 (006-014). Pořadová čísla zůstala stejná s čísly přidělenými již při rekonstrukci na řadu Aeel. Povolená rychlost je 160 km/h. Řada Aee 140 má jeden interval označení.
|_________________________________________________________________________________
|vozy
61 54 19-70 ……………………………………………..
Počet vozů: 12 (12)
• GALERIE
Čísla vozů: 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha (dom. st. Praha hl.n.) a Olomouc hl.n. (dom.st. Bohumín)
– v roce 2017 se rozběhly modernizace vozů řady Aee142 v Pars Šumperk z důvodu jejich sjednocení s vozy řady Aee140. V roce 2017 rekonstruovány do řady Aee140 vozy 003, 004 a 005.
|__________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady:
Větev Ba: Ba (1965-70) 51 54 20-10/20-80 = Bm (1983) 51 54 20-10/20-80 = B (1990) 51 54 20-10/20-80 = Aeel (1996-97) 51 54 19-70 = Aee (2001) 51 54 19-70 = Aee 147 (2009) 61 54 19-70 = Aee 140 (2011) 61 54 19-70
1.Ba 1965: 
2.Aeel,1996:
Větev Bai: Bai (1966-74) 50 54 21-18 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Aeel (1996-97) 51 54 19-70 = Aee (2001) 51 54 19-70 = Aee 147 (2009) 61 54 19-70 = Aee 140 (2011) 61 54 19-70
1.Bai 1966: 2.Aeel,1996:
Současný stav: Aee 140
|_________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. PARAMETRY
Váha prázdného vozu: 42000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4232 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm; Brzda : DAKO, špalíková; Brzdící váha: P 48, R 65 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové – chodba a oddíly, vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V.
|rozložení sedadel:
|__________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <– zpět Aee 140 Další řada Amz 138
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================